해미시 하딩
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1. 개요
해미시 하딩은 영국의 사업가이자 탐험가였다. 1990년대 정보 기술 산업에서 활동했으며, 액션 그룹과 액션 에비에이션을 설립했다. 그는 여러 차례 남극점을 방문했고, 2019년 북극과 남극을 경유하는 지구 일주 기네스 세계 기록을 세웠다. 2021년에는 심해 잠수정을 타고 마리아나 해구 챌린저 해연까지 잠수하여 기네스 세계 기록을 달성했으며, 2022년에는 블루 오리진의 우주 비행에 참여했다. 또한, 치타를 나미비아에서 인도에 재도입하는 프로젝트를 지원했다. 2023년 6월, 타이타닉호 난파선 관광을 위해 타이탄 잠수정에 탑승했다가 사고로 사망했다.
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해미시 하딩 - [인물]에 관한 문서 | |
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기본 정보 | |
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본명 | 조지 해미시 리빙스턴 하딩 |
출생지 | 해머스미스, 런던, 영국 |
사망 장소 | 북대서양 |
사망 원인 | 타이탄 잠수정의 내파 |
배우자 | 린다 하딩 |
자녀 | 2명 |
직업 | 사업가, 비행사, 탐험가 |
학력 | 펨브로크 칼리지, 케임브리지 (BA, MA) |
알려진 업적 | One More Orbit 미션 타이탄 잠수정 내파 사고 |
2. 초기 생애와 교육
조지 해미시 리빙스턴 하딩은 1964년 6월 24일 런던 해머스미스에서 태어났다.[2] 영국령 홍콩에서 어린 시절을 보낸 그는 1969년 부모님과 함께 텔레비전으로 아폴로 11호 착륙을 보면서 감명을 받았다.[2] 1975년부터 1982년까지 잉글랜드 남서부 글로스터시에 있는 사립 학교인 글로스터 킹스 스쿨에서 교육을 받았다.[1] 13세에 영국 공군이 후원하는 청소년 단체인 공군 훈련단에 입대하여 드 해빌랜드 캐나다 DHC-1 치프멍크 비행기를 조종했다.[2][1] 1985년 케임브리지 대학교 펨브로크 칼리지 재학 중 조종사 면허를 취득했다.[2] 그는 케임브리지 대학교에서 자연 과학 학위와 화학 공학 석사 학위를 받았다.[10]
1990년대에 하딩은 정보기술 산업에서 일했다. 그는 두바이와 사우디아라비아에서 로지카 중동을 설립하는 것을 도왔으며, 1999년 개인 투자 회사인 액션 그룹을 설립하기 전까지 로지카 인도에서 전무 이사로 재직했다. 2004년에는 비즈니스 제트기 중개 회사인 액션 에비에이션을 설립했다.[3][2]
3. 경력 및 탐험
하딩은 화이트 데저트라는 남극 VIP 관광 회사와 함께 일하며 걸프스트림 G550기를 이용하여 남극에 최초의 정기 비즈니스 제트 서비스를 도입했다.[4] 그는 남극점을 여러 차례 방문했으며, 2016년에는 버즈 올드린이 남극점에 도달한 최고령자(86세)가 되었을 때와 그의 아들이 최연소(12세)로 남극점에 도달했을 때 동행했다.[2] 2019년에는 테리 W. 비르츠와 함께 걸프스트림 G650ER기를 조종하여 북극과 남극을 경유하는 지구 일주 기네스 세계 기록을 46시간 40분 만에 세웠다.(One More Orbit 미션)[5] 2021년에는 빅터 베스코보와 함께 심해 잠수정 DSV 리미팅 팩터를 타고 마리아나 해구의 가장 깊은 지점인 챌린저 해연까지 약 11000m 깊이로 잠수하여, 최고 해양 깊이에서 가장 긴 거리를 이동하고, 최고 해양 깊이에서 가장 오래 머무는 기네스 세계 기록을 세웠다.[6][7] 2022년에는 블루 오리진의 뉴 셰퍼드 로켓을 이용한 블루 오리진 NS-21 미션에 참여하여 부분 궤도 비행을 했다.[10][11] 같은 해, 하딩의 회사 액션 에비에이션은 인도 치타 재도입 프로젝트를 위해 나미비아에서 인도로 8마리의 야생 치타를 수송했다.[14]
3. 1. 남극 탐험
하딩은 걸프스트림 G550기를 이용하여 남극에 최초의 정기 비즈니스 제트 서비스를 도입한 화이트 데저트라는 남극 VIP 관광 회사와 함께 일했다.[4] 그는 여러 차례 남극점을 방문했으며, 2016년에는 버즈 올드린이 남극점에 도달한 최고령자(86세)가 되었을 때와 그의 아들이 최연소(12세)로 남극점에 도달했을 때 동행했다.[2]
3. 2. One More Orbit
아폴로 11호 달 착륙 50주년을 기념하기 위해, 2019년 7월 9일부터 11일까지 하딩은 테리 W. 비르츠와 함께 걸프스트림 G650ER기를 조종하여 북극과 남극을 경유하는 지구 일주 기네스 세계 기록을 46시간 40분 만에 세웠다.[5] 이 비행은 One More Orbit 미션으로 명명되었으며, 미국 NASA 케네디 우주 센터의 셔틀 착륙 시설(스페이스 플로리다)에서 발사 및 착륙했다.
3. 3. 챌린저 해연 탐사
2021년 3월 5일, 하딩은 빅터 베스코보와 함께 2인승 심해 잠수정 DSV 리미팅 팩터를 타고 마리아나 해구의 가장 깊은 지점인 챌린저 해연까지 약 11000m 깊이로 잠수했다.[6][7] 이들은 최고 해양 깊이에서 가장 긴 거리를 이동하고, 최고 해양 깊이에서 가장 오래 머무는 기네스 세계 기록을 세웠다.[6][7] 하딩의 13세 아들은 표면 지원선 DSSV 프레셔 드롭에 탑승하여 이 임무에 동행했다.[8][9]
3. 4. 블루 오리진 우주 비행
하딩은 2022년 6월 4일 블루 오리진의 뉴 셰퍼드 로켓을 이용한 5번째 유인 우주 비행인 블루 오리진 NS-21 미션에 참여하여 부분 궤도 비행을 했다.[10][11] 우주 여행 후, 그는 유료 우주 비행 승객을 우주 비행사라고 부르는 것을 옹호했으며,[12] 아랍에미리트가 우주 프로그램을 확장하도록 옹호했다.[13]
3. 5. 인도 치타 재도입 프로젝트
2022년 9월, 하딩의 회사 액션 에비에이션은 맞춤형 보잉 747-400 항공기를 제공하여 8마리의 야생 치타를 나미비아에서 인도로 수송, 인도 정부와 나미비아의 치타 보존 기금(CCF)의 인도 치타 재도입 프로젝트를 시작했다.[14] 치타는 1952년 인도에서 멸종된 것으로 선언되었다.[15] 이 보존 프로젝트는 탐험가 클럽에 의해 "플래그 탐험"으로 지정되었으며, 클럽 회원 하딩과 CCF의 설립자인 로리 마커가 인도행 비행기에 클럽 깃발을 싣고 갔다.[16]
4. 타이탄 잠수정 사고와 죽음
하딩은 오션게이트 소유의 심해 잠수정 타이탄에 탑승하여 2023년 6월 18일 타이타닉 잔해를 탐사하던 중 수상 선박 폴라 프린스와 연락이 두절되었다.[31] 미국, 캐나다, 프랑스는 수색 및 구조 임무에 해상 및 항공 지원을 하였다.[32]
2023년 6월 22일, 하딩의 59번째 생일 이틀 전, ''타이타닉''호 선수에서 약 490m 떨어진 곳에서 잔해가 발견되었다.[33] 오션게이트는 하딩과 다른 4명의 탑승객이 사망했다고 발표했다.[34] 이후 미국 해안경비대는 기자 회견을 통해 잔해가 압력 선체의 치명적인 손실과 일치하며, 이로 인해 내파가 발생하여 탑승자 전원이 즉사했음을 확인했다.[19]
4. 1. 사고 이후의 논란과 영향
하딩은 오션게이트 주식회사 소유의 심해 잠수정 타이탄에 탑승하여 타이타닉의 잔해를 보던 중 2023년 6월 18일 수상 선박 MV 폴라 프린스와 연락이 끊겼다.[31] 미국, 캐나다, 프랑스는 수색 구조 임무에 물과 산소를 지원하였다.[32]2023년 6월 22일, 타이타닉의 뱃머리에서 약 490m 떨어진 곳에서 잔해들이 발견되었고,[33] 오션게이트는 하딩과 탑승한 다른 4명이 "유감스럽지만 사망했다"고 밝혔다.[34] 이후 미국 해안경비대는 기자 회견을 통해, 엄청난 외부 압력에 의한 선체의 치명적인 손실로 잠수정의 잔해들이 흩어졌고, 결과적으로 재앙적 수준의 '내파' 또는 '압축파열'(catastrophic implosion)이 탑승자 전원의 사망을 초래했다고 확인했다.[33]
5. 사생활
하딩은 아내 린다와 결혼했으며 슬하에 두 아들과 두 명의 의붓 자녀를 두었다. 그는 가족과 함께 두바이에 거주했다.[20]
6. 수상 및 표창
수상 및 표창 |
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참조
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The King's School pays tribute to Hamish Harding, former pupil who died in Titanic sub incident
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NS-21 to Fly Six Customer Astronauts, Including First Mexican-Born Woman to Visit Space
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